大家都知(zhi)道引擎是靠吸(xī)進空氣和油料(liào)混合後進入引(yǐn)擎🛀汽缸内燃燒(shāo)爆炸來産生動(dòng)力，然後再排出(chū)燃燒過的廢氣(qi)‼️，而掌管四行程(cheng)引擎進氣與排(pai)氣的機構就是(shi)氣門。氣門是引(yin)擎内部相當🔱重(zhong)要的零件之一(yī)，氣門分為進氣(qi)⛷️門(intakevalve)與排氣門(exhaustvalve)，它(tā)的外觀類似喇(la)叭的形狀。進氣(qi)門是負責☁️空氣(qì)進入進⭕氣歧管(guan)和燃油混合(缸(gāng)内直噴則是在(zài)汽缸㊙️内供油)後(hou)要進入汽缸内(nèi)的控制，而排💰氣(qì)門則是負責汽(qi)👌缸内燃燒過後(hou)的廢氣排出汽(qì)缸外的控制。以(yǐ)前的引擎每個(ge)汽缸隻有一個(ge)🈚進氣門和一個(ge)排氣門，這樣的(de)設計🍓較簡單成(cheng)本低，車輛的低(di)速反應好，不過(guo)在高💘轉速時效(xiào)率較差，後來⭐為(wei)了增進進🤟、排氣(qì)效率，提升車輛(liàng)的性🌏能，現今大(da)部份的引擎都(dou)采用多氣門設(she)計，最常見的是(shi)每汽🐕缸4氣門的(de)設計，以四汽🌍缸(gāng)引擎為例，每汽(qì)缸4氣門四個汽(qì)缸就是16氣門，也(ye)就是我們常在(zai)雜志或網絡上(shang)看到的"16V"。　　

由于氣(qì)門和氣門彈簧(huang)必須在惡劣嚴(yán)酷的環境下工(gong)作🏒，尤其是氣門(mén)更是直接與高(gāo)溫燃氣接觸，因(yin)此在材質上必(bi)須有足夠的剛(gang)性強度以及耐(nai)熱性。現今的氣(qi)門大多✂️采用JISSUH3燒(shao)入硬化的特殊(shu)🤩耐熱合金，JISSUH36(21-4N)高級(ji)耐熱合🏒金鋼，STELLITE钴(gǔ)鉻鎢合金鋼⁉️等(deng)材質制成。氣門(men)彈簧則大多由(yóu)中碳鉻釩鋼㊙️絲(si)或矽鉻鋼絲制(zhi)造而成📱，使彈簧(huang)擁有足夠的剛(gang)性和抗疲勞強(qiáng)度，以承受頻繁(fan)的壓縮負載及(ji)🌏保持合适的彈(dàn)力。

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