彈簧廠告(gao)訴你鋼闆彈(dàn)簧的原理

當(dāng)鋼闆彈簧安(ān)裝在汽車懸(xuán)架中，所承受(shòu)的垂直載荷(hé)為正向🐉時，各(ge)彈簧片都受(shòu)力變形，有向(xiàng)上拱彎的♊趨(qu)勢♻️。這時，車橋(qiao)和車架便相(xiang)互靠近。當車(che)橋與車架📞互(hù)相遠離時，鋼(gāng)闆彈簧🌈所受(shou)的正向垂直(zhí)載荷和變形(xíng)便逐漸減小(xiao)，有時甚至會(huì)反向。
　　主片卷(juan)耳受力嚴重(zhòng)，是薄弱處，為(wéi)改善主片卷(juan)耳的受力情(qíng)況，常将第二(èr)片末端也彎(wan)成卷耳，包在(zài)主片✔️卷耳的(de)外面，稱為包(bao)😘耳。為了使得(de)在彈性變形(xíng)時各片有相(xiang)對滑動的可(ke)能，在主片卷(juan)耳與第二片(pian)包耳之間留(liu)有⭐較大的空(kōng)隙。有些懸架(jià)中的鋼闆彈(dan)簧兩🌍端不做(zuo)成卷耳，而采(cai)用其他的支(zhī)撐連接方式(shì)，如橡膠支撐(chēng)墊。
　　扁平長方(fāng)形的鋼闆呈(chéng)彎曲形，以數(shù)片疊成的底(di)盤用彈簧，一(yī)端以梢子安(an)裝在吊架上(shang)，另一端使用(yòng)吊耳連接到(dao)🛀🏻大梁上，使彈(dàn)簧能伸縮。目(mù)前适用于中(zhong)大型的貨卡(ka)車上。

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