彈簧行(háng)業在整(zheng)個制造(zao)業當中(zhōng)雖然是(shì)一個小(xiao)行業，但(dan)其所起(qi)到的作(zuo)用是絕(jue)對不可(ke)低估的(de)。國家的(de)工業制(zhì)造業、汽(qì)車工業(yè)要加快(kuài)發展，而(er)作為基(ji)礎件、零(líng)部件之(zhi)一的彈(dàn)簧行業(ye)就更加(jia)需要有(you)一個發(fā)展的超(chao)前期，才(cai)能适應(ying)國家整(zhěng)個工🈚業(ye)的快速(su)✨發展。另(lìng)外，彈簧(huáng)産品規(guī)模品種(zhǒng)的擴大(da)、質量水(shui)平🌍的提(tí)高也是(shi)⛹🏻‍♀️機械設(she)備更新(xīn)換代的(de)需要和(he)🍓配套主(zhǔ)機性能(néng)☀️提高㊙️的(de)需要，因(yīn)此，整個(gè)國家工(gong)業的發(fa)展，彈簧(huang)産品是(shì)起到🔱重(zhong)要作用(yòng)的。随着(zhe)我國的(de)汽車、拖(tuō)拉機、内(nèi)燃機、摩(mo)托車、助(zhù)動車及(jí)電氣工(gong)業的不(bu)斷發展(zhǎn)，彈簧的(de)品種也(yě)在逐漸(jian)增多，數(shù)量不斷(duàn)增加。雖(sui)然市場(chǎng)需求量(liang)非㊙️常之(zhī)大，但我(wǒ)國彈簧(huáng)行業的(de)産業結(jié)構卻相(xiang)當讓人(rén)✔️勘憂！　　

對(dui)于彈簧(huang)行業來(lai)說，長期(qi)以來形(xíng)成了低(di)檔普通(tōng)彈💛簧供(gòng)🚩過于求(qiú)，高檔産(chan)品(高強(qiang)度、高應(ying)力、異性(xìng)件、特種(zhong)🌈材料)供(gòng)不應求(qiu)的被動(dong)形勢。目(mù)前，我國(guó)彈簧行(háng)業的❌産(chan)量已趨(qū)于飽和(he)，據專家(jiā)統計現(xian)在我國(guó)彈簧年(nián)生産量(liàng)已達40億(yì)件，各類(lèi)彈簧産(chǎn)品🧡共有(yǒu)21個大類(lèi)，1600多個品(pin)🌈種，主要(yao)有氣門(mén)彈簧、懸(xuán)架彈簧(huang)、膜片彈(dàn)簧、減震(zhèn)彈簧、液(ye)壓彈簧(huáng)、油泵彈(dàn)簧、碟形(xíng)彈簧、高(gao)溫彈簧(huáng)、卡簧、拉(lā)簧、扭簧(huáng)、壓簧、渦(wō)卷簧以(yi)及異性(xing)彈簧等(děng)。　　

現階段(duàn)我國彈(dan)簧産品(pin)主要以(yǐ)技術含(han)量低的(de)一般彈(dan)簧居多(duo)，異性件(jian)及截面(miàn)産品等(děng)高技術(shu)産品隻(zhi)有少數(shu)規模大(da)的廠可(kě)以生産(chan)。以下是(shì)引用片(pian)段：據國(guo)家統計(ji)局資料(liào)，1998年行業(ye)企業數(shu)約為541個(ge)，其中合(he)資企業(ye)15個，獨資(zi)企業4個(gè)，研究所(suo)10個，職工(gong)(年平均(jun1)人數)37208人(ren)(其💚中工(gōng)程技術(shu)人員3000人(rén)左右)，工(gong)業總産(chǎn)值23.48億元(yuán)，工業增(zeng)💚加值6.8億(yi)元，利潤(rùn)🥵0.57億元，利(lì)稅1.7億元(yuan)，固定資(zi)産原值(zhi)11.57億元🏃🏻‍♂️，淨(jing)值(年平(píng)🥵均餘額(e))7.42億元，出(chu)口創彙(huì)1000多萬美(měi)元，産品(pin)21大類，1600多(duō)個品種(zhǒng)，全員勞(lao)動生産(chǎn)率6.3117萬元(yuan)/人·年。估(gu)計全行(hang)業共有(yǒu)1700多🈲家企(qǐ)業，産量(liang)40億件，每(měi)🐇年銷售(shòu)額80億元(yuan)♈。　　彈簧♍行(háng)業在“八(bā)五”、“九五(wu)”期間發(fa)🌂展是比(bǐ)較快的(de)，尤其是(shì)上海、天(tian)津、廣州(zhou)、山東、長(zhǎng)春、重慶(qìng)💃等地區(qū)發展較(jiào)快，其他(tā)地區也(yě)有不同(tong)程度的(de)發展，總(zǒng)的來說(shuo)比其他(tā)行業要(yào)好一些(xiē)。從現在(zai)的形勢(shì)看，汽車(chē)、摩托🔞車(chē)、助動車(che)、内燃機(jī)、電氣、儀(yí)器等還(hái)㊙️要發展(zhǎn)，這些行(hang)👉業的發(fa)展将會(hui)🌈帶動彈(dàn)簧行業(ye)的發展(zhǎn)。　　面對宏(hóng)觀經濟(jì)形勢，行(háng)業長期(qī)積累形(xing)成的産(chan)品質量(liàng)低、組織(zhi)結構松(sōng)散、開發(fā)能力弱(ruo)的矛盾(dun)進一步(bu)脫出，從(cóng)深層次(ci)挖掘，主(zhu)要是市(shì)場、體制(zhì)和機制(zhi)方面的(de)問題。　　

由(you)于體制(zhi)轉軌、機(ji)制轉換(huan)滞後，政(zhèng)府幹預(yu)經濟的(de)手段尚(shang)🙇‍♀️未完全(quan)轉到間(jian)接管理(lǐ)、宏觀調(diao)控上來(lai)，産權關(guan)系不明(ming)确，權責(ze)尚未理(lǐ)順，大部(bù)分企業(yè)還沒有(yǒu)真正成(chéng)為自主(zhu)經營、自(zì)負盈虧(kuī)的市場(chang)經濟主(zhǔ)體，内部(bù)運☎️行機(ji)制僵化(hua)，市場觀(guān)念淡薄(bao)，缺☎️乏市(shi)場意🌂識(shí)和競争(zhēng)意識，難(nán)以适應(ying)形勢發(fā)展和市(shi)場變化(hua)的需要(yào)。　　随着國(guó)民經濟(jì)由賣方(fang)市場向(xiàng)買方市(shi)場的轉(zhuan)變，一些(xiē)深層次(ci)的矛盾(dun)，尤其是(shì)多年來(lai)積累起(qǐ)📞來的結(jie)構性矛(mao)盾日益(yi)突出。當(dang)前産業(yè)結構不(bu)合理表(biǎo)現為：部(bu)分行業(ye)生産能(neng)力過剩(sheng)，産品結(jié)構不😘合(hé)理;技術(shu)結構不(bu)合理，主(zhu)要産業(ye)裝備水(shui)平低；企(qi)業組織(zhī)規模小(xiao)而散，缺(quē)♍乏競争(zheng)實力和(he)優勢，區(qu)域結構(gou)趨同，未(wei)能體現(xiàn)比較☁️優(you)勢和協(xie)作效益(yì)。

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